女司機更容易出交通事故原來(lái)大錯特錯

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在許多人的印象中，女司機似乎更容易出事故，其實(shí)不然。 12月13日，無(wú)錫交警支隊就2018年度交通事故情況進(jìn)行了全面盤(pán)點(diǎn)，以數據為女司機“正名”：數據顯示，今年截至12月10日，無(wú)錫發(fā)生各類(lèi)交通事故(包括傷亡事故以及直接走保險理賠途徑的輕微事故)30萬(wàn)起，與去年同期基本持平，預計全年事故在31.5萬(wàn)起左右。從男女司機事故比例來(lái)看，所有傷亡事故中，女司機的事故比例占15%，死亡事故占比不到12%。

“所有傷亡事故中，女司機的事故比例占15%，死亡事故占比不到12%”——這個(gè)數據足以推翻過(guò)去的一個(gè)說(shuō)法：女司機是第一號的馬路殺手。

是不是無(wú)錫市的情況特殊，其實(shí)不然，這樣的數據并非僅僅出自無(wú)錫一市。去年三八婦女節時(shí)，南京交管部門(mén)公布，截至當年2月底，南京共有312萬(wàn)名機動(dòng)車(chē)駕駛員，其中202萬(wàn)為男性駕駛人，110萬(wàn)為女性駕駛人。2016年，南京市發(fā)生輕微交通事故57481起，其中由女司機引發(fā)的輕微交通事故只占總數的18.4%，由男司機引發(fā)的事故則占到了81.5%。而女司機引發(fā)有人員傷亡的交通事故比例更低，2016年南京市三年以下駕齡駕駛人引發(fā)一般以上交通事故共282起，其中男性駕駛員引發(fā)253起，女性駕駛員引發(fā)35起，女性駕駛員只占13.8%。

但是提起女司機，很多人的第一反應就是馬路殺手。曾經(jīng)聽(tīng)過(guò)這樣一個(gè)笑話(huà)：馬路上什么司機最讓人害怕？答：女司機和新手女司機。

更有甚者，一些文章煞有介事地分析：女司機為什么容易出事故？一是穿高跟鞋不易剎車(chē)；二是沒(méi)有養成“備剎車(chē)”的習慣；三是容易分神，注意力不集中。更有人從女性的生理和心理差異來(lái)分析女性司機多出事故的理由。

但是從現實(shí)客觀(guān)數據來(lái)看，所謂“女司機更容易出事故”的說(shuō)法，是完全沒(méi)有根據的。所謂女司機容易出事故只是一些人的感覺(jué)，并沒(méi)有準確的宏觀(guān)數據作為支撐。無(wú)錫和南京兩地交警提供的數據給這些流言有力的回擊。

其實(shí)，絕大多數交通事故的發(fā)生，都是不遵守交通法規造成的。女性較男性更為心細，駕駛準備也更加細致周密，加之生活規律、睡眠充足，駕車(chē)行駛時(shí)不易疲倦，且飲酒吸煙者較少。而且，女司機開(kāi)車(chē)更注重不超速，大多數女性不會(huì )開(kāi)“斗氣車(chē)”，在駕駛過(guò)程中比較穩定，法制觀(guān)念和安全意識也較強，超速行駛、闖紅燈、酒后駕車(chē)等嚴重交通違法行為也較少，在堵車(chē)時(shí)也不容易急躁，所以女性引發(fā)的有人員傷亡的交通事故比例要比男性少得多。

當然，如果我們從出事故的女司機身上總結教訓，引起全體女司機注意，從而更加保證女司機的安全駕駛，這是必要的，也是善意的。但如果沒(méi)有事實(shí)根據，編造女司機容易出事故的謊言，還是需要糾正和澄清的。如果再把這樣的謊言作為歧視婦女的根據，就更加需要推倒了。

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